Το 2030 τοποθετεί την ολοκλήρωση των ηλεκτρικών διασυνδέσεων Δωδεκανήσων και ΒΑ Αιγαίου ο ΑΔΜΗΕ [1], σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται σε έγγραφα που κατέθεσε στην ΡΑΑΕΥ και εντάσσονται στην συμπληρωματική δημόσια διαβούλευση του Δεκαετές Προγράμματος Ανάπτυξης 2025 – 2034, η οποία εκπνέει στις 13 Μαρτίου.
[2]
Όπως προκύπτει, η εκτιμώμενη ολοκλήρωση της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων μετατίθεται για το 2030 από το 2029 και ο συνολικός προϋπολογισμός αναθεωρείται στα 2,957 δις ευρώ από τα 2,048 δις ευρώ. Προτεραιότητα αποτελεί να προκηρυχθεί άμεσα εκ νέου ο διαγωνισμός για τη διασύνδεση Κόρινθος – Κως, ενώ θα διευρυνθεί η δυνατότητα συμμετοχής κατά το δυνατό περισσότερων κατασκευαστών καλωδίων, μέσω της δυνατότητας υποβολής προσφοράς που θα αντιστοιχεί στις τεχνικές προδιαγραφές είτε των 320 kV, είτε των 525 kV.
Να σημειωθεί ότι την απόφαση αυτή, έφερε η κήρυξη ως άγονου του αρχικού διαγωνισμού το φθινόπωρο, καθώς ο τότε προϋπολογισμός κρίθηκε χαμηλός σε σχέση με τα δεδομένα της διεθνούς αγοράς καλωδίων υψηλής τάσης.
Για την ηλεκτρική διασύνδεση του ΒΑ Αιγαίου, η εκτιμώμενη ολοκλήρωση επίσης τοποθετείται το 2030 από το 2029 και ο συνολικός προϋπολογισμός αναθεωρείται στα 1,425 δις ευρώ από τα 1,246 δις ευρώ.
Ένας από τους λόγους της καθυστέρησης, όπως επισημαίνεται, ήταν ότι η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το τμήμα Ν. Σάντα – Δυτική Λέσβος αναρτήθηκε στο Ηλεκτρονικό Περιβαλλοντικό Μητρώο τον Δεκέμβριο του 2024 με επισπεύδουσα περιβαλλοντική αρχή την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας-Θράκης. Λόγω της γεωγραφικής έκτασης του έργου και της περιβαλλοντικής κατάταξής του, η αδειοδότησή του εμπίπτει στην αρμοδιότητα δύο Αποκεντρωμένων Διευθύνσεων, της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου. Η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας-Θράκης, με επιστολή της στην Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του ΥΠΕΝ, ζήτησε διευκρινίσεις για την αρμοδιότητα αδειοδότησης του έργου, ενώ απέσυρε την ΜΠΕ από το ΗΠΜ. Η εκ νέου ανάρτηση του έργου ολοκληρώθηκε τον προηγούμενο Αύγουστο με επισπεύδουσα αρχή την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας-Θράκης.
Τα χαρακτηριστικά της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων
Το έργο της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων αφορά στη διασύνδεση με το ΕΣΜΗΕ και περιλαμβάνει τα εξής αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα: Κάρπαθος (Κάσος διασύνδεση υπό ΜΤ), Ρόδος (Χάλκη διασύνδεση υπό ΜΤ), Σύμη, Κως – Κάλυμνος (Ψέριμος, Τέλενδος, Νίσυρος, Τήλος, Λέρος, Λειψοί, Γυαλί διασύνδεση υπό ΜΤ), Πάτμος και Αρκιοί (Μαράθι διασύνδεση υπό ΜΤ).
Το σχήμα διασύνδεσης έχει ως εξής:
- Ένας Σταθμός Μετατροπής AC/DC τεχνολογίας VSC (Voltage Source Converter) συνολικής ισχύος 1.000 MW (2 x 500 MW), με συμμετρική διπολική λειτουργία, πλησίον του ΚΥΤ Κορίνθου.
- Εναέρια Γ.Μ. 400 kV για τη σύνδεση του Σταθμού Μετατροπής στην Κόρινθο με το ΚΥΤ Κορίνθου μήκους 25 km περίπου.
- Ένας Σταθμός Μετατροπής AC/DC τεχνολογίας VSC συνολικής ισχύος 1.000 MW (2 x 500 MW), με συμμετρική διπολική λειτουργία στην Κω (πλησίον του Υ/Σ Μαστιχάρι), συμπεριλαμβανομένων και των απαιτούμενων εγκαταστάσεων σύνδεσης σε αυτόν τον Υ/Σ.
- Δύο υποβρύχια καλώδια HVDC, συνολικής ισχύος 1.000 MW (2 x 500 MW) Κόρινθος – Κως (μήκους 420 km περίπου).
- Τρία Υ/Β καλώδια AC 150 kV, ικανότητας 250 MVA έκαστο, μεταξύ Ρόδου (ΑΗΣ Σορωνής) και Κω (Υ/Σ Μαστιχάρι), μήκους 100 km περίπου.
- Ένα Υ/Β καλώδιο AC 150 kV, ικανότητας 200 MVA, μεταξύ Καρπάθου και Ρόδου (ΘΗΣ Ν. Ρόδου), μήκους 58 km περίπου και ένα Υ/Γ καλώδιο 150 kV από το σημείο προσαιγιάλωσης του Υ/Β καλωδίου στην Κάρπαθο μέχρι τον Υ/Σ Καρπάθου, μήκους 47 km.
- Δύο νέοι Υ/Σ GIS 150 kV, ένας στην Κάρπαθο και ένας στην Κω (Υ/Σ Μαστιχάρι).
- Ένας στατός αντισταθμιστής ισχύος (STATCOM) στον Υ/Σ Σορωνής με προτεινόμενο μέγεθος -100/+100 MVA.
Και της Διασύνδεσης του ΒΑ Αιγαίου
Το έργο της διασύνδεσης του Βορειοανατολικού Αιγαίου αφορά τη διασύνδεση με τα εξής αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα: Λήμνου, Αγίου Ευστρατίου, Σκύρου, Λέσβου, Χίου (Ψαρών), Σάμου (Φούρνων – Θύμαινας), Ικαρίας και Αγαθονησίου.
Διασύνδεση ΚΥΤ Ν. Σάντας – Λήμνου που θα αποτελείται από:
- Δύο μετασχηματιστές μετατόπισης φάσης (Phase Shifter Transformer, PST) 150/150 kV στον Υ/Σ Ζεύξης Θράκης, 300 MVA έκαστος (εγκατάσταση δεύτερου PST για αξιοπιστία).
- Εναέρια Γ.Μ. 150 kV βαρέος τύπου, απλού κυκλώματος με υπεραγώγιμους αγωγούς (ενδεικτικά ACSS) ικανότητας 250 MVA από το ΚΥΤ Ν. Σάντας μέχρι τον νέο Υ/Σ Ζεύξης Θράκης, μήκους 38 km περίπου.
- Ένα τριπολικό Υ/Β καλώδιο AC 150 kV, ικανότητας 250 MVA, από τον Υ/Σ Ζεύξης Θράκης μέχρι τον νέο Υ/Σ Λήμνου, μήκους 132 km περίπου.
Διασύνδεση Λήμνου – Λέσβου που θα αποτελείται από:
- Ένα τριπολικό Υ/Β καλώδιο AC 150 kV, ικανότητας 250 MVA, Λήμνος (νέος Υ/Σ)
- Δυτική Λέσβος (νέος Υ/Σ), μήκους 145 km περίπου.
- Εναέρια Γ.Μ. βαρέος τύπου διπλού κυκλώματος (2B) 150kV από τον Υ/Σ Δυτικής Λέσβου μέχρι τον νέο Υ/Σ Μυτιλήνης, μήκους 40 km περίπου.
Διασύνδεση Λέσβου-Χίου που θα αποτελείται από:
- Ένα τριπολικό Υ/Β καλώδιο AC 150 kV, ικανότητας 250 MVA, μήκους 90 km περίπου.
Διασύνδεση Λέσβου-Σκύρου που θα αποτελείται από:
- Ένα τριπολικό Υ/Β καλώδιο AC 150 kV, ικανότητας 250 MVA, μήκους 137 km περίπου.
Διασύνδεση ΚΥΤ Αλιβερίου – Σκύρου που θα αποτελείται από:
- Υπόγειο καλώδιο μήκους 28 km περίπου από ΚΥΤ Αλιβερίου μέχρι τη ζεύξη στην περιοχή της Εύβοιας προς Σκύρο.
- Ένα τριπολικό Υ/Β καλώδιο AC 150 kV ικανότητας 250 MVA από τη ζεύξη στην περιοχή της Εύβοιας μέχρι τον νέο Υ/Σ Σκύρου μήκους 49 km περίπου.
Διασύνδεση Χίου-Σάμου που θα αποτελείται από:
- Ένα τριπολικό Υ/Β καλώδιο AC 150 kV, ικανότητας 250 MVA, μήκους 110 km περίπου.
Διασύνδεση Σάμου-Κω που θα αποτελείται από:
- Ένα τριπολικό Υ/Β καλώδιο AC 150 kV, ικανότητας 250 MVA, μήκους 100 km περίπου. Η διασύνδεση αυτή θα καταλήγει στον Υ/Σ Κω, πλησίον του Σταθμού Μετατροπής Συνεχούς Ρεύματος που προβλέπεται για τη διασύνδεση ΣΡ Κόρινθος – Κως.
Τα έργα των διασυνδέσεων θα υλοποιηθούν σε τρεις φάσεις. Η πρώτη φάση θα περιλαμβάνει τις διασυνδέσεις: Κόρινθο – Κω, Κω – Ρόδο, ΚΥΤ Ν. Σάντας – Λήμνου και Λήμνου Λέσβου. Η δεύτερη φάση, θα περιλαμβάνει τις διασυνδέσεις: ΚΥΤ Αλιβερίου – Σκύρου, Λέσβου – Χίου, Κω – Σάμου, Ρόδου – Καρπάθου και η τρίτη και τελευταία φάση θα αφορά τις διασυνδέσεις Λέσβου – Σκύρου και Χίου – Σάμου.
Πηγή: ypodomes.com [3]